我和奥运的故事（三） | 同心同力迎冬奥共勉共进创佳绩——法航荷航冬奥保障团队专访

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2022北京冬奥会和冬残奥会完美落幕，民航圆满完成了航空运输保障任务，确保涉奥人员“好来快走”。在北京首都国际机场，有这样一批“外航人”，他们顶住抵离高峰的工作压力，严守疫情防控安全底线，不忘真情服务的初心，用责任感和使命感为奥运护航。 专访人物：法航荷航北京航站冬奥保障团队 <img src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145624661165.jpg" alt="" width="540" height="405" /> 冬奥保障启动动员会 本期专访我们有幸邀请到法航荷航北京航站站长高宇以及另外四位参与冬奥保障的航站成员，他们分别是王晓惠、赵馨、王颖和窦新伟。这次奥运保障工作中，赵馨和团队的另一位同事张智进入冬奥会闭环，高宇和王晓惠进入冬残奥会闭环；王颖和窦新伟负责内外沟通和协调工作，为闭环内的同事提供全方位支持。 作为一家外航，法航荷航机场团队在规模上相对大一些，因为平时航班量比较大，特别是在疫情之前的夏季，团队每天要保障三个航班的进港出港。细数起来，大家都在机场工作了将近二、三十年，随着时光沉淀下来的既有弥足珍贵的经验，也有从容不迫的心境。 冬奥会和冬残奥会期间，很多欧洲和美洲的代表团都乘坐法航荷航的航班“好来快走”。戴高乐机场作为欧洲的重要枢纽，迎来送走了法国、荷兰、波兰、英国、奥地利、俄罗斯、捷克、挪威、瑞典、巴西等多国代表团。由于航班多、旅客多，所以做好奥运保障对于航站团队来说是个不小的挑战。 <img src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145726260274.jpg" alt="" width="434" height="289" /><img src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145741380560.jpg" alt="" width="435" height="290" /> 200分钟，分秒必争 法航荷航在2022年1月初正式进入冬奥时间。保障工作还未开始，大家就遇到了一个问题：如何让航班在规定的200分钟内完成过站操作？在疫情防控常态化下，这个时间对于航站团队来说还算充裕，但涉奥航班在各方面都比往常标准更高，使得保障工作更为复杂，时间压力也更大。 200分钟，分秒必争。对于北京航站团队而言，这200分钟内要完成客货舱消杀、旅客上下机、拖拽飞机，客舱清洁，装卸货等从航班进港到离港的全部操作，对于保障人员来说是个严峻的考验。为了不断优化操作流程，每个航班保障结束后，航站团队都会按分钟去复盘各个环节操作，分析哪里做得好，哪里有提高的空间，能够给到总部何种建议。可以说，整个一月份，大家的工作重心都放在“如何保障过站操作在规定时间内完成”这个问题上。也正是得益于为法航荷航航班量较大这一特点，经过一遍又一遍的操作、复盘，大家制定了多个方案，在一个月内逐步摸索出一套行之有效的操作方法，让涉奥航班保障工作能够顺利开展。 <img src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145811674024.jpg" alt="" width="545" height="409" /> 精打细算，深思远虑 如果说一月的最大困难是保障航班顺利过站，那么二月进入出港周期之后，航站团队的重点就转移到了保障旅客和行李出港上。行李托运是一个非常重要的环节，在出港高峰期重要性更为凸出。作为航站的“协调中枢”，窦新伟通过和总部联系，提前获得第二天计划出港的代表团行李信息，再结合机场团队提供的预计出港行李件数，统筹安排尺寸匹配的集装箱。 <img src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145912544085.jpg" alt="" width="489" height="367" /><img src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145925800769.jpg" alt="" width="487" height="365" /> 把行李装好，和旅客一起送上飞机，只是行李托运的第一步。第二步，航站团队还要考虑行李“飞抵”总部基地后分拣的过程。因为很多运动员抵达欧洲后，会紧接着参加另外一项赛事，所以这些行李需要马上转到下一趟航班上。这就要求法航荷航机场团队按照形状、尺寸将行李分装进不同的集装箱，同时将目的地比较集中的行李单独装在一起。“我们规划越细致，对于飞机飞抵总部后的航站的操作来说就越方便。”窦新伟说，“但是又不能太细，太过细致就对航站操作造成困难，所以我们要在中间找到一个平衡。” 未雨绸缪，服务无小事 在冬奥保障筹备初期，大家根据分工组建了不同的工作组，经过密集的会议沟通，逐步理清工作思路，明确操作流程和各项细节，让地服人员在操作过程中有标准可依。王颖举例说，在航班抵达前一天，团队会把航班操作程序发到地服沟通群里，确认操作流程；第二天在航班抵达前，团队还会把所有流程重新发一遍，务求操作人员严格执行，保障工作有序开展。对于雪橇、雪车、按摩床这些体积大、不常见的“行李”，之所以能被顺利送上飞机运走，是因为航站团队从保障工作一开始就去搜集相关信息，借鉴平昌冬奥会的经验，预估需要多少箱子，研究如何合理使用这些空间，如何优化行李配置等非常具体的问题。我们往往只看到航班平稳起降，其实“平稳”二字的背后，是各环节保障人员的未雨绸缪、默默付出和齐心协力。 当然，工作中也难免会出现意想不到的情况。无论是在进港飞机上发现法国代表团成员遗落的钱包，还是得知旅客出港前发现冰墩墩落在大巴车上，航站团队都会竭尽所能联系多方予以协助，为旅客送去“失而复得的惊喜”。说起来，这些可能都是小事，但是在整个奥运保障过程中，每一件小事都不小。只有把小事、细节都做好，才能完成冬奥、冬残奥会保障工作。 人心齐，泰山移 高宇说，大家都是2008和2022“双奥”保障的参与者，一辈子能保障夏季和冬季两届奥运会，是很难得的经历，特别让人自豪。让他记忆犹新的是，在冬残奥会闭环里，一位运动员主动跑过来和法航荷航的保障人员一起合影。照片中大家一起摆出心形的手势，让人感觉特别开心，特别有感染力。旅客主动融入到冬奥的气氛中，就是对于服务的最大的肯定。 <img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422145952834755.jpg" alt="" width="627" height="299" /> 这一届奥运会在疫情的影响下有很多特殊的地方，保障团队面临的很多问题都是2008年奥运会不曾想象到的，所以在各个方面大家都是摸索着前进。高宇将这次奥运会形容为“在全新的、艰难的环境下探索式地挑战。”困难面前方显勇毅，挑战激发了更强的凝聚力。窦新伟说，尽管保障过程中会遇到难题，但各部门通力协助，大家心往一处想，劲往一处使——困难之下，这种齐心协力的工作状态给他留下了深刻的印象和真切的感受。 自2022年1月至3月，法航荷航北京航站团队累计保障涉奥航班60架次，进港旅客2329人，行李6617件；出港旅客2205名，行李6969件。成功交付奥运保障答卷，离不开每一位航站团队成员的忘我付出和无私奉献。民航人的坚守与担当精神，中国人凝心聚力、迎难而上的品格，都在冬奥的雪花中得以彰显。 <img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://10.201.0.12:8081/images/20220422150030261267.jpg" alt="" width="631" height="301" />

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